根據(jù)我們的規(guī)劃,，我們將在今年向用戶提供4695只電池。我們正在建造一座60 GWh的大型 LiFeLiFeCell,，這將降低 LiFeCell和 LiFeCell的成本,。”億緯鋰能的總裁劉金成,，在2023屆“中國新能源汽車百人會”上,，如此說道。他說,，該公司已基本建立起一條完整的生產(chǎn)線,，大圓筒，大鐵鋰礦已完全獲得客戶的信賴,。

對于劉金成來說,，做鋰電池這一行，一定要有長遠眼光,，要有長遠的眼光,，要沉得住氣，多站在用戶的立場上思考,。億緯鋰能秉承著均衡發(fā)展的理念,，在消費電池、動力電池,、儲能電池三個領(lǐng)域都有自己的優(yōu)勢,，這三個領(lǐng)域的布局將確保公司在未來的發(fā)展中,，即便是出現(xiàn)了一定的波動，也能保持著穩(wěn)定的增長,。

由于鋰電產(chǎn)業(yè)的規(guī)模很大,，因此，在一段時期內(nèi),，由于市場的動蕩,，尤其是由于供應鏈的缺乏準備，很可能造成供貨困難,。因此,，從2018,2019年，億緯鋰能開始在供應鏈上投入相對較多,，到現(xiàn)在為止,，公司與各大龍頭企業(yè)成立了22家合資企業(yè)，從而達到了高效的供貨與成本控制,。

近年來,，動力電池的發(fā)展速度很快，劉金成相信,，現(xiàn)在這個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了一個講究成本,、重視成本的時期。以前業(yè)界最關(guān)心的是安全問題,，但經(jīng)過數(shù)年來業(yè)界的努力,，這一問題已從根本上得到改善。從2021和2022年開始,，各大公司都對動力電池的安全性做了很好的研究,，億緯鋰能的電池銷量也達到了十萬輛，安全性得到了很好的保證,。

這兩年,，億緯鋰能一直在不斷地改進著自己的動力電池，通過對空間的優(yōu)化和熱管理,，來提高電池的載重能力和空間的利用率,，從而提升了自己的續(xù)航能力。例如,，大圓筒,、大塊頭，都是采用了新的結(jié)構(gòu)特點,，以更高的空間利用率,、更低的造價,。當然,，要達到一種性能與成本的平衡,。

“我不是說要追求更好的性能，而是要找到一個最好的平衡,。我們目前也正在（和主機廠商）合作,，其中就包括 CTC的設計。劉金成強調(diào)道：“對于 CTC來說,，采用大圓筒電池是最佳選擇,。”

在這一年里,，產(chǎn)業(yè)將對電池的結(jié)構(gòu),、價格等問題作出指導性的抉擇。劉金成做出了這樣的評價,?！岸@些，都離不開快速充電技術(shù),，以及快速充電網(wǎng)絡的搭建,。”我們認為,，從整個社會的使用成本來看,，建立快充技術(shù)，建立快充網(wǎng)絡,，是解決電動汽車發(fā)展中的最后一道瓶頸,。

實際上，億緯鋰能目前的主攻方向,，就是快速充電,。劉金成表示，若能將充電速度提升至10分鐘,，將給廣大用戶及消費者帶來極大的便利,。同時，車輛上的電池數(shù)量也會減少,，鋰,、鈷、鎳的用量也會減少,，從而降低整個社會的整體成本,。

“我們覺得，超快充的話,，還是直接用直流供電比較好,，不一定要用那種超大功率的大型充電樁。”劉金成再次給出了自己的結(jié)論,。他說,，用一塊大電池就可以給它充電了。

劉金成表示,，億緯鋰能已于今年春節(jié)前在廣東和湖北試水,，取得了良好的效果?！霸谀沁吔o他們充個電,，大概需要十分鐘八分鐘，然后我們就可以離開了,，然后把容器拉下來,，用來充個電，這樣既省錢又省事,?！?/p>

當電池技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)都解決了之后，電池的未來將會變得更好,。劉金成表示,，目前，新車在中國市場上所占比例已超過百分之二十,，由于電動汽車所具有的經(jīng)濟,、方便等特點，將來會有更多人選擇電動汽車及電動工具,。