《電動汽車儲能市場及激勵機制研究》是由自然保護學會（Nature Research Communications, NRDC）和國家發(fā)展改革委能源研究所（NDRC）共同在京發(fā)表的一篇文章。

本研究認為,，在未來一段時間內,，利用負荷側的峰谷電價套利機制，使 EV參與電力需求響應,、提供電力輔助服務和消納新能源等方面沒有顯著的技術障礙,。要從市場準入、商業(yè)模式,、價格機制,、用戶宣傳和技術研發(fā)這五個方面著手，突破用戶接受度,、機制與政策等方面的障礙,，促進電動汽車儲能的發(fā)展。

該報告提出了以下幾點建議：一是要對電動汽車儲能的市場身份和地位進行界定,，降低電動汽車儲能參與市場所需的功率容量門檻,，對電動汽車充放電計量進行改進，并允許其以聚合集成的方式參與到電力系統(tǒng)中來,。

二是鼓勵各種第三方市場主體,，以商業(yè)模式創(chuàng)新的方式，將電動汽車納入到儲能服務中,，加快推進居民,、寫字樓等場所的充放電設施的建設，并研究建立平臺資源的交易規(guī)則,，明確其責任和義務,。

三是實施峰谷電價政策，降低電力調撥費用,，降低上游第三方經營商的采購費用,；在公交車、物流車,、公務車等比較規(guī)范的車輛上,，充分發(fā)揮第三方的自主性，探索更加靈活的充電電價機制,。

四是加強對電動車蓄能的宣傳,，把累積釋放量作為電池質量保證的參考指標，以提升電動車蓄能的市場認可度,。

五是加強開發(fā)和使用壽命更長的動力電池,，促進其和儲能技術的協(xié)調發(fā)展。