智能鋰電池主要由鋰電芯,、電池保護(hù)板,、電池固定支架和電線組成。采用安全的磷酸鐵鋰電芯,，三重 BMS體系,，使電池管理更加智能化，大大減少了 Opex的使用,。高能量密度的鋰離子電池比鉛酸節(jié)省了70%的空間,；智能電池管理系統(tǒng)，降低80%的日常維護(hù)費(fèi)用，并提供不同的鋰電池組件數(shù)量,。

如今,，鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于人們的生活中，鋰電池占據(jù)了絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額,，而這兩年來,，鋰電池被廣泛應(yīng)用于交通領(lǐng)域，隨著“雙碳”的發(fā)展,，鋰電將成為每一家新能源公司都必須要走的道路,。鋰電池的智能化將促進(jìn)電動(dòng)汽車鋰電化。目前,，很多鋰離子電池都是采用多芯串聯(lián)的方式,，因?yàn)殡姵氐牟煌姵氐某潆姾头烹姸疾豢赡苓_(dá)到100%的平衡,，所以要對(duì)其進(jìn)行完善的充放電管理,。

對(duì)于不能使用的電池，可以隨時(shí)給電池充電,，過度放電是亟待解決的問題,。過量的放電是指電池的性能降低，或者是失效,。為避免電池的過放電，目前已有研究人員在蓄電池中加入過放電保護(hù)電路,。當(dāng)放電的電壓降低到預(yù)定的電壓時(shí),，電池就會(huì)停止對(duì)外界的電力供應(yīng)。但是,，事實(shí)卻是更為復(fù)雜的,。所以，在智能鋰離子電池中,，只有通過斷電才能達(dá)到保護(hù)自身的目的,。在這一過程中，系統(tǒng)必須對(duì)終端使用壽命進(jìn)行估算,，并向用戶提供預(yù)警,，使其能夠及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施。

為了對(duì)常規(guī)的鋰電池進(jìn)行電壓探測(cè),，需要附加的測(cè)量裝置,，例如電壓計(jì)等。而且,，在飛行過程中,，無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的探測(cè)。智能鋰離子電池采用數(shù)碼影像技術(shù)進(jìn)行傳輸，并能實(shí)時(shí)地將電壓信息反饋給手機(jī),，并可在 APP上查看蓄電池的電壓,。記錄電池使用次數(shù)，異常次數(shù),，電池使用壽命等歷史數(shù)據(jù),。說明電池有問題。該系統(tǒng)能顯示各種類型的電池故障,，如短路,、高充電電流、高電壓,、高溫度,、低溫度等。